Patrick Vogt, Home

Patrick Vogt, M.Sc.

Arbeitsgebiet(e)

  • Robuste Regelung von ABS unter varianten Sensor- und Aktorkonfigurationen

Lehre

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Projektbeschreibung

Im Zuge der koninuierlichen Überarbeitung der Regelalgorithmen des Antiblockiersystems (ABS) und des Elektronischen Stabilitätsprogrammes (ESP) bei einem Automobilzulieferer wird ein modellbasierter Ansatz zur Regelung des Blockierverhaltens des gebremsten Rades untersucht.

Da der Reifen das zentrale Element eines Fahrzeugs zur Übertragung einer Kraft auf die Straße darstellt, soll ein Modell des Kontaktes zwischen Reifen und Straße entwickelt werden, das die verschiedenen Varianten von Reifen, die an ein Fahrzeug montiert werden können, hinsichtlich ihres Verhaltens beim Kraftaufbau und der Kraftübertragung auf die Straße beschreibt.

Ziel des Kooperationsprojektes ist es, ein Vorgehen zu entwickeln, mit dessen Hilfe die unterschiedlichen Varianten an Aktoren und Sensoren, die für die ABS-Regelung herangezogen werden können, systematisch im Reglerentwurf berücksichtigt und ihre spezifischen Charakteristika gewürdigt werden können, um die Applikation und Weiterentwicklung der Algorithmen zu vereinfachen.

Neben den strukturellen Varianten der Aktoren existieren darüber hinaus Variationen der Parameter sowohl der Aktoren und Sensoren als auch der Strecke bestehend aus dem Fahrzeugaufbau, dem Fahrwerk und den Reifen, die eine systematische Behandlung erfordern, sodass die robuste Regelung des gebremsten Rades einen methodischen Schwerpunkt der Arbeit darstellt.

Publikationen

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Springe zu: 2016
Anzahl der Einträge: 1.

2016

Stellet, Jan Erik ; Vogt, Patrick ; Schumacher, Jan ; Branz, Wolfgang ; Zöllner, J Marius :
Analytical derivation of performance bounds of autonomous emergency brake systems.
In: Intelligent Vehicles Symposium (IV), 2016 IEEE, June 19-22, Gothenburg, Sweden.
[Konferenz- oder Workshop-Beitrag], (2016)

Diese Liste wurde am Fri May 26 09:09:29 2017 CEST generiert.